Передвижные рампы серии DoorHan RM для погрузки-разгрузки фур, контейнеров и еврофургонов без стационарных доков. Грузоподъёмность 6–10 тонн. Ручной, механический и электрогидравлический привод. Работают при −25°C. Рифлёная платформа — не скользит в мороз и дождь. Доставка и ввод в эксплуатацию по СПб и ЛО.
Мобильная рампа — это передвижная стальная эстакада на колёсах, позволяющая вилочному погрузчику въехать прямо в кузов автомобиля с уровня земли. Незаменима там, где нет возможности построить капитальные доки или нужна гибкость расстановки машин.
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области сотни складских объектов работают без стационарных погрузочных доков — это арендованные советские базы, промзоны с плоскими фасадами, временные логистические площадки. Мобильная рампа решает задачу за 1 день без строительства: достаточно ровной бетонной или асфальтовой площадки шириной от 4 метров.
Рампа подкатывается к борту прибывшей фуры, регулируется по высоте кузова (900–1400 мм), фиксируется и уже через 5 минут погрузчик въезжает в кузов. Интенсивность — до 50 циклов в смену на электрогидравлических моделях.
RMTS — с опорой на кузов. Рабочий конец рампы опирается на край кузова автомобиля и следует за ним при просадке подвески. Идеально для работы с одним типом транспорта. Масса конструкции: 1 800–2 400 кг в зависимости от серии.
RMFS — без опоры на кузов. Рампа стоит на собственных регулируемых опорах, не нагружая транспортное средство. Подходит для хрупких полуприцепов, рефрижераторов, цистерн и контейнеровозов. Масса: 2 100–2 900 кг.
3SRM — трёхсторонняя. Обслуживает до трёх автомобилей одновременно или позволяет перегружать товар из машины в машину напрямую. Применяется в высоконагруженных распределительных центрах. Масса: от 4 500 кг.
Склады без доков. Старый фонд промзон Невского, Кировского, Красногвардейского районов — фасады без углублений для доков. Мобильная рампа позволяет организовать погрузку у любой стены.
Строительные площадки. Доставка тяжёлых материалов (сухие смеси, металл, кирпич) напрямую с борта фуры без крана. Рампа перекатывается от машины к машине.
Сезонные склады и агропромышленные объекты. Приёмка урожая, погрузка продукции на птицефабриках, молочных комплексах, зернохранилищах Ленобласти — объектах, где поток машин нерегулярен и стационарные доки нерентабельны.
Производственные предприятия. Отгрузка готовой продукции, приёмка комплектующих — когда один рампа обслуживает несколько разгрузочных позиций поочерёдно, снижая затраты на оснащение.
| ГОСТ Р 55248-2012 | Погрузочное оборудование | Требования безопасности |
| ПБ 10-382-00 | Подъёмные сооружения | Правила устройства и эксплуатации |
| ГОСТ 12.3.009-76 | Погрузочно-разгрузочные работы | Общие требования безопасности |
| СП 56.13330.2021 | Производственные здания | Зоны погрузки-разгрузки |
Четыре базовые модификации под задачи любой интенсивности: от нерегулярной приёмки на фермерском складе до круглосуточной работы распределительного центра с оборотом 300 машин в сутки.
Базовая модель с опорой на кузов автомобиля. Ручной гидравлический привод. Для складов с нерегулярной отгрузкой и транспортом одного типа высоты. Покрытие платформы — рифлёный лист «чечевица».
| Грузоподъёмность | 6 000 кг |
| Ширина платформы | 1 900 мм |
| Регулировка высоты | 900–1 350 мм |
| Привод | Ручной гидравлический |
| Время подъёма | 90–120 сек |
| Рабочая температура | от −25°C |
| Масса конструкции | 1 850 кг |
Флагманская модель для большинства складских задач. Увеличенная грузоподъёмность 7 тонн. Ширина 2 100 мм — проходит стандартный электропогрузчик с паллетой 1200×1000. Опция: электрогидравлический привод 380 В.
| Грузоподъёмность | 7 000 кг |
| Ширина платформы | 2 100 мм |
| Регулировка высоты | 900–1 400 мм |
| Привод | Ручной / электро 380 В |
| Время подъёма | 30–60 сек (электро) |
| Рабочая температура | от −25°C |
| Масса конструкции | 2 200 кг |
Модификация без опоры на кузов — рампа стоит на собственных регулируемых опорах. Не нагружает транспортное средство. Для рефрижераторов, цистерн, контейнеровозов и полуприцепов с хрупкими кузовами.
| Грузоподъёмность | 7 000 кг |
| Ширина платформы | 2 100 мм |
| Регулировка высоты | 850–1 450 мм |
| Привод | Ручной / электро 380 В |
| Опоры | 4 регулируемых, сталь |
| Рабочая температура | от −25°C |
| Масса конструкции | 2 500 кг |
Трёхсторонняя рампа для обслуживания трёх позиций одновременно или перегрузки товара между автомобилями без промежуточного складирования. Грузоподъёмность 10 тонн. Электрогидравлика в базе.
| Грузоподъёмность | 10 000 кг |
| Ширина платформы | 2 200 мм × 3 |
| Регулировка высоты | 900–1 450 мм |
| Привод | Электрогидравлика 380 В |
| Позиции загрузки | 3 одновременно |
| Масса конструкции | от 4 500 кг |
Оба решения закрывают задачу погрузки-разгрузки, но для разных условий. Сравните и выберите оптимальный вариант.
| Параметр | Мобильная рампа RM | Доклевеллер (стационарный) |
|---|---|---|
| Строительные работы | Не нужны — ровная площадка | Приямок 600–700 мм глубиной, бетонирование |
| Срок установки | 1 рабочий день | 3–6 недель (с учётом стройки) |
| Стоимость от | 500 000 ₽ | 320 000 ₽ + строительство 200 000–400 000 ₽ |
| Мобильность | Перемещается за 5 минут | Стационарный, одна позиция навсегда |
| Диапазон высот кузова | 900–1 450 мм | 1 100–1 350 мм (ограничено ходом площадки) |
| Работа с разным транспортом | Да — фуры, фургоны, контейнеры | Только под конкретный тип высоты |
| Зависимость от электросети | Нет (ручной привод) | Обязательно 380 В |
| Интенсивность | до 50 циклов/смена | без ограничений |
| Рекомендовано для | Склады без доков, временные объекты | Постоянные логистические хабы с фиксированным трафиком |
Мобильная рампа не требует строительства, но площадка должна соответствовать минимальным требованиям безопасности — это защищает оборудование и персонал.
| Тип покрытия | Бетон или асфальтобетон |
| Класс бетона | не ниже В15 (М200) |
| Несущая способность | не менее 20 т/м2 |
| Уклон поверхности | не более 2% |
| Перепад высоты | не более 10 мм на 5 м |
| Ширина зоны (перед рампой) | от 4 500 мм |
| Глубина для разворота фуры | от 25 000 мм |
| Свободная высота над рампой | от 4 200 мм |
| Боковые зазоры | по 500 мм с каждой стороны |
| Напряжение | 380 В, 3 фазы |
| Сечение кабеля | 4×4 мм2 минимум |
| Защита | автомат 16А + УЗО |
| Степень защиты шкафа | IP54 и выше |
| Расстояние от розетки | до 15 м от рампы |
| Боковые ограждения | высота от 100 мм |
| Защита от откатывания | противооткатные упоры |
| Освещённость зоны | от 200 лк (СанПиН) |
| Аварийный стоп | кнопка «Грибок» на рампе |
Гидравлика рамп DoorHan заправлена морозостойким маслом ISO VG 46, сохраняющим вязкость до −35°C. Уплотнения — морозостойкий нитрил (NBR), не дубеющий при отрицательных температурах. При −25°C время подъёма электрогидравлики увеличивается примерно на 15% — это нормально и не является поломкой.
Рифлёная платформа из листа с выступами «чечевица» высотой 3 мм обеспечивает коэффициент трения не менее 0,4 при налипшем снеге — погрузчик не скользит. Рекомендуем раз в смену очищать платформу от снега и наледи щёткой. При −15°C и ниже — обработка антигололёдным составом (хлорид магния, не хлорид натрия — он корродирует сталь).
Петербургский климат — это 200+ дней с дождём и снегом в году, высокая влажность и морской воздух в прибрежных районах. Рампы DoorHan защищены многоступенчато: дробеструйная очистка металла Sa 2.5 → двухкомпонентный эпоксидный грунт 60 мкм → полиуретановая финишная эмаль 80 мкм. Суммарная толщина покрытия — 140 мкм. Срок до первой коррозии при хранении на открытой площадке — от 10 лет.
При длительном хранении (более 30 суток) рекомендуется: слить конденсат из гидросистемы через пробку в нижней точке цилиндра; смазать шарнирные соединения литиевой смазкой Litol-24 или аналогом; накрыть рампу тентом из материала ПВХ (не плёнкой — нужна вентиляция).
При использовании на открытых площадках Ленобласти рекомендуем раз в 6 месяцев проводить сервисное ТО: проверка давления в гидросистеме (норма 180–220 бар), затяжка болтовых соединений, осмотр сварных швов, проверка состояния ходовых колёс.
| Бетон / асфальт | Литые полиуретановые, Ø 250 мм | Стандарт |
| Брусчатка / тротуарная плитка | Пневматические Ø 400 мм | Опция |
| Грунт / щебень | Пневматические Ø 400 мм + опорные плиты | Опция |
| Снег / лёд | Все типы — скорость перемещения не более 5 км/ч | Регламент |
Тип привода определяет стоимость, скорость подъёма и требования к инфраструктуре. Выбор зависит от интенсивности использования и наличия электросети 380 В.
| Параметр | Ручной гидравлический | Электрогидравлический | Механический домкрат |
|---|---|---|---|
| Время подъёма на макс. высоту | 90–120 сек | 30–60 сек | 180–240 сек |
| Требования к электросети | Нет | 380 В, 3 фазы | Нет |
| Физические усилия оператора | Среднее (помпа 20–30 качков) | Нет (кнопка) | Высокое (длинный рычаг) |
| Рекомендуемое число циклов в сутки | до 20 | до 100+ | до 10 |
| Наценка к базовой цене | 0 ₽ (включена) | +150 000–250 000 ₽ | −30 000–50 000 ₽ |
| Надёжность при отключении света | Полная автономность | Ручное аварийное открывание | Полная автономность |
Ответы на эти вопросы позволят инженеру подобрать модель без переплаты за ненужные опции и без риска нехватки грузоподъёмности.
Электропогрузчик до 2,5 т — хватит RMTS-6000. Погрузчик 3–3,5 т — нужен RMTS-7000 или RMFS-7000. Тяжёлая техника 4–5 т — только RM-10000. Масса погрузчика с грузом не должна превышать грузоподъёмность рампы.
Стандартные тентованные и бортовые фуры — RMTS (с опорой на кузов). Рефрижераторы, цистерны, контейнеровозы — RMFS (без опоры). Если кузова разные — RMFS универсальнее, но дороже на 15–20%.
До 10 машин — ручной гидравлический привод, экономия 150 000+ ₽. 10–30 машин — ручной или электро с учётом усталости оператора. 30+ машин — только электрогидравлика 380 В, иначе операторы не справятся.
Если нет трёхфазной сети — выбирайте ручной привод. Прокладка 380 В с нуля стоит 80 000–150 000 ₽, это меняет экономику выбора. Альтернатива — дизельный генератор для электрогидравлической рампы.
Если рампа стоит у одного ворот — берите стационарную версию с фиксацией. Если надо перемещать между несколькими позициями — нужны ходовые колёса и рукоятка управления. Уточните наличие этих опций при заказе.
Логистический склад сухих товаров без стационарных доков — здание советской постройки с плоским фасадом. Установили две рампы RMTS-7000 с электрогидравликой 380 В. Ширина платформы 2100 мм — погрузчик Toyota 8FBE25 проходит без ограничений. Суточный оборот — до 40 машин, нагрузка распределена между рампами.
Сезонная приёмка готовой продукции: 8–12 рефрижераторов в день. Выбрали RMFS (без опоры на кузов) — рефрижераторы Schmitz Cargobull не рассчитаны на нагрузку рампы. Ручной привод достаточен при такой интенсивности. Рампа хранится в ангаре в межсезонье — экономия на открытом хранении.
Металлообрабатывающий завод — отгрузка готовой продукции в период реконструкции основного дока. Рампа работала 3 месяца, после чего была выкуплена заказчиком как постоянное решение для дополнительной зоны отгрузки. Температура во время работы опускалась до −18°C — нареканий к гидравлике нет.
От первого обращения до работающей рампы — 3–7 рабочих дней на стандартные модели, 4–8 недель на нестандартные конфигурации под заказ с завода.
Звонок или форма на сайте. Инженер уточняет: тип транспорта, интенсивность, покрытие площадки, наличие 380 В. Подбирает модель и озвучивает стоимость. Время — 15 минут.
Высылаем КП с конкретной моделью, ценой, сроком поставки, условиями гарантии. При необходимости — выезд инженера для оценки площадки (бесплатно по СПб и ЛО). Срок КП — 15–30 минут.
Договор поставки с фиксированной ценой. Оплата: 50% аванс, 50% после доставки на объект. Безналичный расчёт, НДС включён. Для бюджетных организаций — тендерная процедура.
Рампа доставляется низкорамным транспортом (трал или гидроборт). Масса конструкции 1 850–4 500 кг — нужен кран или погрузчик для разгрузки. Доставка по СПб и ЛО (до 50 км от КАД) — бесплатно при заказе от 600 000 ₽.
Установка на площадке, настройка высоты, проверка гидравлики, подключение электрогидравлики (при наличии). Инструктаж оператора. Пробные циклы с погрузчиком заказчика. Время — 2–4 часа.
Гарантия на рампу — 12 месяцев с даты ввода в эксплуатацию. Гидроцилиндры и уплотнения — 18 месяцев. Регламентное ТО раз в 6 месяцев по договору. Выезд сервисного инженера — в течение 48 часов.
Опишите задачу — тип транспорта, примерный суточный оборот, есть ли 380 В. Инженер подберёт модель, рассчитает стоимость и пришлёт КП за 15 минут. Выезд на объект по СПб и ЛО — бесплатно.