Механические и надувные докшелтеры DoorHan для складских и производственных доков. Создают герметичный термоконтур между кузовом автомобиля и стеной дока. Экономия на отоплении до 30%. Монтаж за 1 день с гарантией 3 года.
Без шелтера зазор между кузовом и стеной дока составляет 100–300 мм. Зимой через него выходит тепло, попадают осадки и пыль.
Докшелтер монтируется вокруг проёма дока — три мягкие панели (верхняя и две боковые). Когда грузовик подъезжает к доку и упирается в буфера, кузов входит в шелтер. Мягкие панели прижимаются к бокам и крыше кузова, создавая герметичный контур.
Зазор устраняется. Склад фактически «соединяется» с кузовом автомобиля. Можно открывать ворота и вести погрузку-разгрузку без потерь тепла и попадания осадков в склад.
При разнице температур склад/улица 40°C (склад +18°C, мороз -22°C) и 8 докпозициях без шелтеров — потери тепла за отопительный сезон составляют 80–120 тыс. ₽. Шелтер на 8 доков — 500–600 тыс. ₽. Окупаемость: 4–6 лет. Для охлаждаемых складов (+4°C) — окупаемость 2–3 года.
| Объект | Потери без шелтера | Окупаемость |
|---|---|---|
| Тёплый склад (+18°C) | 10–15 тыс. ₽/дока/сезон | 4–6 лет |
| Охлаждаемый склад (+4°C) | 25–40 тыс. ₽/дока/сезон | 2–3 года |
| Заморозка (-18°C) | 60–100 тыс. ₽/дока/сезон | до 1 года |
Защита от осадков. Дождь и снег не попадают в склад через зазор между кузовом и стеной. Пол у ворот остаётся сухим — меньше риска поскользнуться, нет коррозии порожка.
Защита от пыли и насекомых. Для складов пищевой продукции и фармацевтики — критично. Шелтер создаёт барьер от проникновения пыли с дороги и насекомых в летний период.
Защита ворот. Ворота открываются в уже защищённом пространстве — меньше конденсата на полотне, меньше обледенение нижнего уплотнителя в мороз.
| Тип | Принцип | Лучше когда |
|---|---|---|
| Механический | Поролоновые/поролоно-тканевые подушки прижимаются давлением кузова | Одинаковый транспорт |
| Надувной | Пневматические камеры раздуваются и обхватывают кузов | Разнотипный транспорт |
| Занавесочный | ПВХ-занавески закрывают боковые зазоры | Бюджетный вариант |
Шесть моделей для разных задач: от бюджетного механического до надувного с термоизоляцией для климатических складов.
Трёхпанельный механический шелтер. Поролоновые подушки в чехлах из ткани Oxford 600D. Стальной каркас. Для доков с однотипным транспортом (только фуры или только Газели).
| Размер проёма | 2500×2500 мм |
| Глубина захода кузова | 350 мм |
| Тип подушек | Поролон + Oxford 600D |
| Монтаж | на дюбели к стене |
Усиленные подушки с двойным чехлом — срок службы до 10 лет. Нижняя юбка закрывает зазор под кузовом. Оптимальный выбор для большинства складов СПб с разнотипным транспортом.
| Размер проёма | 2500×2500 мм |
| Нижняя юбка | есть (ПВХ + ткань) |
| Срок службы | до 10 лет |
| Чехол | двойной Oxford 1000D |
Надувной шелтер с пневматическими камерами. Автоматически подстраивается под ширину и высоту любого кузова. Полная герметизация независимо от типа транспорта.
| Тип | Надувной (пневматика) |
| Адаптация | под любой кузов |
| Питание | 220 В (компрессор) |
| Время раздувания | 15–30 сек |
Надувной шелтер с термоизоляцией — для заморозки, фармацевтики, пищевых производств. Камеры заполняются тёплым воздухом — нет обледенения при -30°C. Герметизация 98%.
| Термоизоляция | камеры с тёплым воздухом |
| Работа при | до -35°C |
| Герметизация | 98% |
| Применение | заморозка, фармацевтика |
Ключевые различия для выбора оптимального типа под конкретный объект.
| Параметр | Механический | Надувной (Inflatable) |
|---|---|---|
| Цена | от 45 000 ₽ | от 110 000 ₽ |
| Адаптация к разным кузовам | Частичная (± 150 мм по ширине) | Полная (любой кузов) |
| Герметизация | 70–85% | 95–98% |
| Нужна электросеть | Нет | Да (220 В, компрессор) |
| Срок службы | 5–8 лет (стандарт), до 10 (усиленный) | 8–12 лет |
| Обслуживание | Минимальное (осмотр, замена чехлов) | Раз в 6 мес (проверка давления) |
| Работа в мороз | Хорошо (нет механизмов, которые замерзают) | Отлично (DS-IT до -35°C) |
| Для охлаждаемых складов | Удовлетворительно | Рекомендуется |
| Рекомендуется | Однотипный транспорт, стандартный склад | Разный транспорт, охлаждение, заморозка |
Монтаж одного шелтера занимает 3–4 часа. При оснащении нескольких доков — параллельно двумя бригадами.
Инженер замеряет проём, оценивает тип транспорта, проверяет наличие выступов стены, которые мешают монтажу.
Коммерческое предложение с выбором типа шелтера, размерами и стоимостью — в течение 2 часов после замера.
Стандартные размеры — со склада СПб за 3–5 дней. Нестандартный проём — 10–14 дней.
Каркас крепится к стене анкерными болтами. Панели навешиваются. Для надувного — подключение компрессора и воздухопровода.
Проверка прилегания к кузову тестовым автомобилем. Регулировка положения панелей. Для надувного — настройка давления и таймера.
3 года. Ежегодное ТО — от 4 000 ₽. Замена изношенных чехлов без замены каркаса — продление срока службы ещё на 5–7 лет.
Фармацевтический склад с температурой +2...+8°C. Требование: потери холода через доки — не более 5%. Установили 6 надувных шелтеров DS-IT с термоизоляцией в паре с перегрузочными мостами DL-7000E и секционными воротами ISD. Контрольные замеры после монтажа: потери холода в доке — 3.2%.
16 доков для стандартных европейских фур (ширина кузова 2480–2550 мм). Выбрали механические DS-M+ — оптимум по цене и сроку службы при однотипном транспорте. Монтаж 16 шелтеров за 4 рабочих дня двумя бригадами. Скидка 12% за объём.
Клиент обратился: шелтеры потрескались, больше не герметичны. Обследование показало — каркас в хорошем состоянии, изношены только чехлы. Заменили только чехлы на усиленные Oxford 1000D. Стоимость в 4 раза ниже замены целого шелтера. Гарантия на чехлы — 3 года.
Инженер приедет, замерит проём и подберёт оптимальный тип шелтера под ваш транспорт и режим склада. КП — в день замера.